Департамент общественных работ Кипра опубликовал новое исследование. В нем приводится статистика, которая показывает насколько разделительные бордюры между полосами движения эффективны.

Например, количество столкновений на четырехполосных автобанах без разделительного бордюра увеличиваются до 616% по сравнению с четырехполосными дорогами, где разделительные островки есть.

Также риск столкновений на двухполосных дорогах без разделительного островка безопасности увеличивается на 234%.

Эти данные относятся лишь к тем ДТП, которые произошли на трассах, но не учитывались столкновения, произошедшие на светофорах.

Если рассматривать все дорожные столкновения, в том числе на перекрестках со светофорами, то на двухполосных дорогах без разделительного бордюра риск столкновений увеличивается на 151% по сравнению с двухполосными дорогами с разделительными островками.

На четырехполосных дорогах без бордюра риск столкновений увеличивается на 399% по сравнению с четырехполосными дорогами, на которых он установлен.

В исследовании учитывалась статистика, собранная полицией в 41 точке, установленной на автомагистралях Кипра.

Исследование проводилось для того, чтобы получить объективную оценку эффективности внедрения разделительных бордюров на основных дорогах Кипра.

Оценка велась на основе статистики дорожно-транспортных происшествий Управления полиции за период с января 2013 года по июнь 2018 года.

Результаты исследования также указывают на то, что разделительные бордюры эффективно предотвращает незаконные повороты и развороты, обгон, незаконную парковку на противоположной стороне дороги и неконтролируемое движение.

Источник: Philenews